Tuningstufen zu den verschiedenen Modellen

Erklärung der Tuningstufen:

Stufe 1:
BMC Sportluftfilter
Optimierung Airbox für mehr Drehmoment in der Mitte
Mapping Einspritzanlage mit PowerCommander 5 oder direkt aufs Steuergerät
Feinabstimmung/Mapping auf unserem Prüfstand DYNOJET 250 i

Stufe 2:
Schalldämpfer BOS, ZARD oder andere, evt. Leistungskrümmer. 2-1 oder 2-2 Ausführung
BMC Sportluftfilter
Optimierung Airbox, ggf. Änderung der Ansaugtrichter für mehr Drehmoment in der Mitte
Mapping Einspritzanlage mit PowerCommander 5 oder direkt aufs Steuergerät
Feinabstimmung/Mapping auf unserem Prüfstand DYNOJET 250 i

Stufe 3:
Zylinderkopfbearbeitung mit Brennraumoptimierung, Kanalbearbeitung, ggf. Verdichtungserhöhung
ggf. geänderte Nockenwellen
Schalldämpfer BOS, ZARD oder andere, evt. Leistungskrümmer. 2-1 oder 2-2 Ausführung
BMC Sportluftfilter
Optimierung Airbox, ggf. Änderung der Ansaugtrichter für mehr Drehmoment in der Mitte
Mapping Einspritzanlage mit PowerCommander 5 oder direkt aufs Steuergerät
Feinabstimmung/Mapping auf unserem Prüfstand DYNOJET 250 i

Stufe 4:
Hubraumraumerweiterung
Zylinderkopfbearbeitung mit Brennraumoptimierung, Kanalbearbeitung, ggf. Verdichtungserhöhung
ggf. geänderte Nockenwellen
Schalldämpfer BOS, ZARD oder andere, evt. Leistungskrümmer. 2-1 oder 2-2 Ausführung
BMC Sportluftfilter
Optimierung Airbox, ggf. Änderung der Ansaugtrichter für mehr Drehmoment in der Mitte
Mapping Einspritzanlage mit PowerCommander 5 oder direkt aufs Steuergerät
Feinabstimmung/Mapping auf unserem Prüfstand DYNOJET 250 i